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マニアックなロードバイク·MTB整備とツーリングの記録

ロードバイク・MTB整備とツーリングの日記

熊野灘サイクリング

2019-03-04
Top Page林道ツーリング、サイクリング三重県
走行日 2019年2月22日


当日の走行ルート https://yahoo.jp/3hCtgx
御覧の通り、国道42と国道309の交差点を出発点とし熊野灘の海岸沿いを時計回りに周回した。

当日のGPSログ
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出発10時50分3秒    到着17時15分7秒





国道42と国道309の交差点を出発し、国道42を尾鷲市方面に走って行く。

国道42と国道311交差点前のファミリーマートにて昼飯。
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中部電力尾鷲三田火力発電所
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県道778は一部通行止め区間あったが自転車では問題なく通れた。 落ち葉が多く路面状態は良くない。
すれ違った車、追い抜かれた車は、もちろん0台。
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右に見えるのは桃頭島





国道311は、ほぼ2車線で路面もいい。
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JR賀田駅(紀勢本線)
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賀田漁港
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楯ヶ崎付近
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海は濃紺できれい。





新鹿海水浴場
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佐田坂
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佐田坂を登る時のGPSログ ( 大泊から小坂トンネル入口まで )
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佐田坂 出発16時38分12秒 到着17時11分45秒     休憩16時52分52秒~16時56分38秒

車では何回も登ったことがある佐田坂を自転車で登ってみた。
先の先まで見えるので、一見スゴイ登り坂に見えるが、
斜度が比較的安定しており登りやすいと思う。
路面もいいので良く伸びる。





◎まとめ ( サイクルコンピュータの値 )

本日の総走行距離 88.69km
走行時間 4時間25分7秒
平均速度 20.0km/h
最高速度 51.0km/h

グロスの走行時間は6時間25分04秒  平均速度13.6km/h

国道42と国道309の交差点から尾鷲南ICまでの約19キロの交通量の少なさは圧巻!!
この間に抜かれた車は5台ぐらいだったと思う。
路面状態もよく超気持ちいいダウンヒルであった。
前々から思っていたが無料高速近辺の一般道の交通量は少ない。
狙い通りのんびりしたサイクリングを楽しめた。





☆☆☆2020年2月8日、昨年と全く同じコースを周回した。

国道42と国道311交差点前のファミリーマートにて昼飯。
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尾鷲市行野浦の集落を抜け、山道に入り急坂を登る最中。
昨年と同じように県道778は一部通行止め区間あったが自転車では問題なく通れた。
「路肩崩壊」と書かれていたが、何処も崩壊してない・・・・・・・・???
山道に入り、最初の1キロぐらいは落ち葉が多く路面状態は良くない。それを過ぎると最後まで路面状態良好。
新品のタイヤが伸びて伸びて気持ちいい。
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木間から海が見える。
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三木里の海岸
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熊野市甫母町の漁港
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熊野市大泊町、これから佐田坂に向かう。
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◎まとめ ( サイクルコンピュータの値 )

本日の総走行距離 88.14km
走行時間 4時間13分9秒
平均速度 20.9km/h
最高速度 54.3km/h

グロスの走行時間は5時間22分25秒  平均速度16.4km/h

冬場、大阪、京都、名古屋が曇っている時でも、ここまで南下すれば晴れてることが多い。
適度に上り下りがあり、激坂もなく、海がきれいでコースとしては最高。
おまけに県道778の一部分以外は路面がよく車が極めて少ない。
飲食店が皆無なのが難点だが毎冬にはココを何回か走りたいね。


☆☆☆2020年4月4日

◎まとめ ( サイクルコンピュータの値 )

本日の総走行距離 88.27km
走行時間 3時間56分1秒
平均速度 22.4km/h
最高速度 54.0km/h

グロスの走行時間は4時間55分13秒  平均速度17.94km/h





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